皖通高速(600012)2月6日晚公告，公司拟投资连霍高速改扩建工程项目。项目估算总投资金额约为54.2亿元，其中资本金约为10.84亿元，占总投资的20%，为公司自有资金；其余43.36亿元由公司通过国内银行贷款等方式解决。
皖通高速称，本次投资连霍高速改扩建工程项目是为了满足区域交通运输发展需求，提升道路通行效率与服务水平，增强G30连霍高速公路安徽段（下称“连霍高速”）在路网中的竞争能力，促进沿线地区经济社会高质量发展和本公司健康可持续发展。
据介绍，连霍高速安徽段是国家高速公路主干线G30连霍高速和安徽省“五纵十横”的重要组成部分。连霍高速自2002年通车至今已24年，作为承东启西的中间节点，近年来节假日和货运高峰时段经常发生拥堵，亟需通过改扩建提升通行效率。目前，连霍高速河南段、江苏段均已启动改扩建前期工作。连霍高速安徽段同步启动改扩建，可以避免原有四车道形成“卡脖子”路段，提升路网整体效率，有效保障路段通行费收入稳步增长。
连霍高速安徽段全长约54公里，双向4车道，设计速度120km/h，收费经营期限30年，自2002年7月1日至2032年6月30日。路线起于宿州市萧县白土镇皖苏省界，终于宿州市萧县张庄寨镇皖豫省界，设张庄寨、萧县南、萧县东3个收费站和王寨1个服务区。
改扩建项目全线采用既有高速公路两侧拼宽为主、局部单侧分离加宽为辅的原址改扩建方案，由双向四车道改扩建为双向八车道，全线设计速度120km/h，整体式路基宽度42米、单侧分离增建路基宽度20.75米。全线主线设大桥12座，全线原位改扩建朱圩子（枢纽兼落地）、萧县南、孙圩子（枢纽）、张庄寨4处互通立交，改扩建王寨服务区为开放式服务区，改扩建萧县管理分中心1处，新建养护工区1处（利用起、终点省界收费站改造）。
目前，连霍高速安徽段改扩建项目已相继获得交通运输部、自然资源部等部委关于资金安排意见和用地预审的批复，相关初步设计已经通过交通运输部审查，并获得安徽省发改委关于项目核准的批复和工程可行性研究报告批复。
皖通高速表示，连霍高速安徽段是本公司的优质路产资源，也是公司核心的公路资产之一。本次改扩建有助于延长连霍高速安徽段经营权期限，提升路段通行能力和通行费收入，增强公司核心竞争力，促进公司可持续发展。另一方面，尽早开展改扩建，可以在人工、征地等成本逐年增加的大趋势下有效控制建设成本，从长期看也可对公司的财务状况、经营成果产生积极作用，有助于增厚本公司业绩，巩固提升公司盈利水平。
值得一提的是，皖通高速作为安徽省内唯一的高速公路上市公司，长期关注公路领域投资机会，持续通过扩大有效投资的方式推动公司聚焦高速公路主业实现做强做优做大和可持续发展。
基于对山东高速发展前景的信心和价值的认可，皖通高速与山东高速集团有限公司（以下简称“山高集团”）于2025年10月21日签署了《股份转让协议》，通过非公开协议转让方式受让山高集团所持山东高速总股本7%的股份，即3.38亿股。皖通高速本次交易价格为8.92元/股，交易金额为人民币30.19亿元。
据皖通高速2月5日公告，本次协议转让已取得上海证券交易所的合规性确认，并已取得中国证券登记结算有限责任公司出具的《证券过户登记确认书》，过户日期为2026年2月3日，过户数量为3.38亿股（占山东高速股份总数的7%），股份性质为无限售流通股，本次股份协议转让过户登记手续已办理完毕。
皖通高速此前曾表示，山东高速是行业内优秀企业，本次收购山东高速部分股份将进一步扩大公司有效投资，切实推动公司主业进一步做强做优做大。本次交易完成后，公司可进一步加深与山东高速的战略合作关系，有利于双方持续开展深层次业务合作交流等。
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